Manjša poraba goriva |
25% |
|
Manjša potrošnja olja |
80% |
|
Boljše vrednosti izpušnih plinov |
30% |
|
Večja moč motorja |
15% |
|
Tišji tek motorja |
10% |
|
Znižanje temperature |
10% |
|
Manjša obraba |
|
54% |
Zasilno mazanje |
|
100% |
= do |
HIT-FLON notranje oplaščenje motorja je klasika oplaščenja motorja - je številka 1 vseh notranjih oplaščenj motorja.
Če ne storite nič, porabijo motorji osebnih avtomobilov povprečno 203 litrov na 30.000 km.
Motorji tovornjakov pa 750 litrov dizelskega goriva na 66.000 km.
PREVEČ !!!
Certifikat o oplaščenju Visoke strokovne šole Ulm:
Učinek HIT-FLON temelji na nanosu politetraflueretilena na kovinske površine, ki so v stiku z oljem za mazanje motorja.
Oplaščenje je bilo dokazano z analizo posnetkov rastrskega elektronskega mikroskopa.
Kot rezultat je bilo ugotovljeno da dodatek zmanjšuje obrabo.
S popolnim preizkusom motorja je bilo na podlagi analize z radijskimi izotopi dokazano 54 % zmanjšanje obrabe površine batnih obročkov.
so učinkovine, ki so izdelane po znanstveno potrjenih postopkih, tako kot HIT-FLON.
so drugi izdelki, ki temeljijo na teflonu in vzbujajo »videz, kot da je«, a zanje ni nobenih znanstvenih dokazil.
Tukaj govorimo o učinku obloge.
so izdelki, pri kateri ni bilo nobenih prizadevanj, da bi njihovo delovanje znanstveno dokazali.
Namesto tega se potrošnike namerno zavaja z avanturističnimi, prastarimi metodami preizkušanja, ki z oblaganjem ali dolgotrajnim učinkovanjem nimajo nič skupnega.
Dipl. ing. Malte Huth v Maranellu s Ferrarijevim F1 motorjem.
Leta 1963 je Malte Huth preizkušal prve snovi, ki so vsebovaje PTFE pri gorskih in krožnih dirkah in je leta 1967 in 1968 postal dvakratni gorski podprvak na Porscheju.
Vrhunec pa je leta 1968 predstavljala zmaga na dirki 1000 km Nürburgring.
Prvi zahtevni preizkusi sredstva HIT-FLON na dolgih progah.
- Please scroll -